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瑞博代理官网_运-20全面执行军用运输任务,载重和性能远超日本C-2运输机

2020-01-09 08:43:24

瑞博代理官网_运-20全面执行军用运输任务,载重和性能远超日本C-2运输机

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运20是我国自主研发的国产大型运输机,未来将成为战略运输和投送的重要力量。近日网上曝光了运20装卸物资的大图,可以看到运20硕大的机舱具有优秀的装载力。

运20参考了c-17、伊尔-76的气动外形和机体结构,气动外形采用常规布局,机翼为悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼,并创新加入了超临界机翼设计,中国为美俄以外第三个掌握整体喷丸成型技术的国家。

中国人民解放军空军虽然近年来在隐形战机和舰载机方面取得了长足的进步,但在军用运输机方面与美国和俄罗斯相比,仍然有很大的差距。

此前服役中的、运力最大的国产运输机是运-8,其运载量小,仅与c-130相类,而且航程较短;又因采用涡轮螺旋桨发动机,故其航速受到相当大的限制。运-8的性能相较于中国空军的整体发展程度,并不匹配。

运-20之前,中国运输机的主力机型是从俄罗斯进口的20多架伊留申76,在训练演习及抢险救灾中高强度使用。此前在地震等情况下,中国空军为了弥补空中运输力量的不足,曾经向民航甚至物流公司借用飞机运输货物。因此,运-20对提升中国空军的后勤水平有着重大的意义。

在军事用途上,运-20最大载重能力达到66吨,可以载运主战坦克等重装备,最大飞行距离亦增至7800公里(40吨载重)。新运输机不仅能承揽中国国内急难运输,还可以进行亚洲地区的战略、救援物资投送。

但在战术运用上,例如野战条件下降落,燃油经济性等,运-20仍与美国等发达国家的主流运输机还有差距,未来的进步仰赖配备有更强劲的国产引擎和进一步强化的起落架等的改进型号。

这型有着“大国之翼”美誉的战略运输机列装空军,对空军战略空运能力有着极大的提升,从军一周年,装备运-20的空军部队在改装“鲲鹏”时,在人员观念和训练上花了不少功夫,这和运-20能否尽早形成战斗力息息相关。

去年7月,西部战区空军某部首批2架运-20型运输机交付部队使用。在交付后第7天,该部队的飞行员就驾驶“鲲鹏”腾空而起实现了首飞,这创下了我空军部队接装大飞机的历史纪录,而军媒披露,该部队的运-20在2个月后就亮相了演兵场。

2001年,日本防卫厅已决定购买新的运输机,以取代老化的川崎c-1。在研究过多款包括c-130j“大力神”式、c-17“环球霸王iii”和空中客车a400m等他国制造的军用运输机种后,日本防卫厅认为没有适合的机种能提供符合日本航空自卫队要求的性能表现,而决定采自力研发的方式进行。

川崎重工被选中作为新机种的开发厂商,为了进一步降低成本,c-x计划是与被称为“p-x”的新一代海上自卫队海上巡逻机(反潜巡逻机)之开发计划同步进行。截至2007年为止,这两款新机种的总发展成本约为3500亿日元(约等于33亿美元),在类似的开发案中属于开发成本相对较低者。

在因为3663个美国制造的铆钉出现问题,导致试飞延迟后。第一次飞行原定于2007年9月,但又被推迟到2007年12月。

2007年5月,测试显示的水平尾翼不正确变形。一项调查显示,c-x具有相同的故障。在同年7月,进一步的试验表明,主起落架和机身部分存在裂缝。根据中日新闻社,这架飞机的成本约10亿日元/架(约合8000万美元)。由于新战机f-x计划已被推迟,日本航空自卫队已决定增加资金的f - 15j,以及c-x的采购将被推迟了大约一年。

2010年1月25日。名称改编为xc-2的第一架飞机在日本举行的2010年1月26日在航空自卫队岐阜基地参加试飞。飞行了大约一个小时,圆满结束。2014年1月测试c-2(又称xc-2)的飞行强度时,飞机舱门脱落等故障说明强度不过关,令防卫省原定2014年起开始部署c-2的方针遇到障碍。

防卫省向东大提出协助改良的要求,遭遇东大拒绝后,防卫省又通过主管学府的政府文部科学省希望对东大施压,但文科省则以“尊重大学自治权”为由消极应对,迫使日本防卫大臣小野寺五典在7月4日的记者会上宣布防卫省部署c-2运输机的计划推迟两年(至2017年)。

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